Die Roadmachine ONE ist perfekt für alle Rennradunternehmungen. Ihr leichter BMC Advanced Carbon‑Rahmen ist so konstruiert, dass er nachgiebig ist, wenn die Strasse rau wird, reaktionsfreudig, wenn Präzision zählt, und effizient an langen Tagen im Sattel. Jedes Detail – von den integrierten Kabeln über den Stauraum im Unterrohr bis hin zum vorbereiteten Rücklicht – sorgt dafür, dass du und dein Carbon‑Rennrad für alle Bedingungen gerüstet seid.
Top‑Performance war das Entwickliungsziel, aber so umgesetzt, dass sie für viele Kunden funktioniert. Dieses All‑Road‑Bike bietet die Fahrqualität, das Gefühl und das Vertrauen, das du von BMC erwartest – in einem Paket, das allen Kunden offensteht.
Eine komplette Shimano Ultegra Di2 Schaltgruppe übernimmt das Schalten und Bremsen und hält die Funktionalität so präzise wie das Handling dieses Bikes. Leichte Tubeless‑Ready Laufräder sorgen für ein zuverlässiges, reaktionsfreudiges Fahrverhalten, während breite, schnell rollende Reifen raue Strassen ausbügeln und das Tempo auf samtigem Asphalt hochhalten. Kombiniert mit unserem integrierten RSM01 Vorbau und den Endurance Aluminiumlenkern erhältst du Weltklasse‑Ergonomie, die Kontrolle, Komfort und Vertrauen auf jeder Fahrt perfekt ausbalanciert.
Für ein echtes Do‑it‑all Rennrad ist dies «the ONE».
Unterrohr‑Stauraum
Die Roadmachine ONE ist perfekt für alle Rennradunternehmungen. Ihr leichter BMC Advanced Carbon‑Rahmen ist so konstruiert, dass er nachgiebig ist, wenn die Strasse rau wird, reaktionsfreudig, wenn Präzision zählt, und effizient an langen Tagen im Sattel. Jedes Detail – von den integrierten Kabeln über den Stauraum im Unterrohr bis hin zum vorbereiteten Rücklicht – sorgt dafür, dass du und dein Carbon‑Rennrad für alle Bedingungen gerüstet seid.
Top‑Performance war das Entwickliungsziel, aber so umgesetzt, dass sie für viele Kunden funktioniert. Dieses All‑Road‑Bike bietet die Fahrqualität, das Gefühl und das Vertrauen, das du von BMC erwartest – in einem Paket, das allen Kunden offensteht.
Eine komplette Shimano Ultegra Di2 Schaltgruppe übernimmt das Schalten und Bremsen und hält die Funktionalität so präzise wie das Handling dieses Bikes. Leichte Tubeless‑Ready Laufräder sorgen für ein zuverlässiges, reaktionsfreudiges Fahrverhalten, während breite, schnell rollende Reifen raue Strassen ausbügeln und das Tempo auf samtigem Asphalt hochhalten. Kombiniert mit unserem integrierten RSM01 Vorbau und den Endurance Aluminiumlenkern erhältst du Weltklasse‑Ergonomie, die Kontrolle, Komfort und Vertrauen auf jeder Fahrt perfekt ausbalanciert.
Für ein echtes Do‑it‑all Rennrad ist dies «the ONE».
innovationRSM01 für das Integrated Cockpit System
Der vollständig integrierte RSM01‑Vorbau ermöglicht einfache Stack‑Anpassung und gibt präzise Kontrolle über deine Sitzposition. Leicht, steif und mit Stealth‑Kabelführung liefert er Profi‑Performance in jedem Setup.
Integriertes Rücklicht
Wenn du auf Verkehr, Tunnel oder wechselnde Wetterbedingungen triffst, brauchst du ein helles, ultrakompaktes, integriertes Rücklicht, das USB‑aufladbar ist und sich leicht an der Sattelstütze anbringen und entfernen lässt. Genau das bekommst du hier.
TCC Endurance
Unser Tuned Compliance Concept geht weiter: mehr Reifenfreiheit, abgesenktes Tretlager, angepasster Steuerrohrwinkel, höherer Stack und einer der kürzesten Hinterbauten sorgen für ein reaktionsfreudiges, komfortables und nachgiebiges Fahrgefühl.
Technische Übersicht
Rahmenset
Rahmen:
Roadmachine Gen 3 | Advanced Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance | ICS Technology Stealth Cable Routing | Fender Mounts | Integrated Downtube Storage | Full Mount - UDH | 12 x 142mm Thru-Axle
Gabel:
Roadmachine Gen 3 | Advanced Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance | Internal Cable Routing | Fender Mounts | Flat Mount Disc | 12 x 100mm Thru-Axle | 50mm offset Size 47-51 | 45mm offset Size 54-61
Cockpit
Vorbau:
BMC RSM 01 | Integrated Cockpit System Technology
Lenker:
BMC HB D4 03, 0, 12 | Alloy 6061 | Endurance Geometry | 125mm drop, 70mm reach, 12° flare
Griffe / Lenkerband:
BMC Tacky 3mm
Sattel
Sattelstütze:
Roadmachine Carbon D-Shaped Seatpost | 0mm Offset Size 47-51 and 15mm Offset Size 54-61 | D-Fender Compatible
Sattel:
Selle Italia Novus Boost Evo Superflow | Manganese Rail | 145mm
Antrieb
Kurbel:
SHIMANO Ultegra FC-R8100
Kettenblätter:
50-34T
Kassette:
SHIMANO Ultegra CS-R8101
Kassettengrösse:
11-34T
Kette:
SHIMANO CN-M8100
Umwerfer:
SHIMANO Ultegra Di2 FD-R8150
Schaltwerk:
SHIMANO Ultegra Di2 RD-R8150
Schalthebel:
SHIMANO Ultegra Di2 ST-R8170
Übersetzung:
2 x 12
Tretlager:
SHIMANO Ultegra Press-Fit Bottom Bracket (SM-BB72-41B)
Bremsen
Bremshebel:
SHIMANO Ultegra BR-R8170
Bremsscheiben:
SHIMANO Ultegra (RT-CL800)
Bremsscheibengrösse (V/H):
160 / 160mm
Räder
Felgen:
AR 27 | Tubeless Ready | 27mm
Naben (V/H):
CL-712 & RXC-142S Center Lock
Bereifung:
Vittoria Rubino V TLR | Tubeless | 32mm
Tubeless-Informationen:
Tubeless Rim | Tubeless Tires
Zubehör
Lieferumfang:
Integrated Rear Light 25 | Storage Pouch
Weitere Informationen
Reifenfreiheit:
Nur das Frameset ist freigegeben bis zu 40mm (gemessen), aber durch den Umwerfer auf 34mm (gemessen) begrenzt.
Gewicht ohne Pedale:
8.6kg | Size 54 as pictured with all accessories
ASTM-Klassifizierung:
Level 2
Maximales Systemgewicht:
110kg
Produktsicherheitsverordnung (GPSR):
Sicherheitshinweise GPSR (EU)
Verantwortliche Person gemäss GPSR (EU)
Geometrie
| Size | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rider Height | <160 | 158-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
| Reach | 370 | 379 | 383 | 388 | 393 | 398 |
| Stack | 525 | 550 | 570 | 595 | 620 | 645 |
| Bar Drop | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 |
| Bar Reach | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Bar Width | 390/438 | 390/438 | 390/438 | 410/458 | 410/458 | 430/478 |
| BB Drop | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Crank Length | 165 | 170 | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 |
| Fork Length | 379 | 379 | 379 | 379 | 379 | 379 |
| Fork Rake | 50 | 50 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Front Center | 579 | 596 | 594 | 607 | 620 | 633 |
| Head Tube | 112 | 138 | 154 | 181 | 207 | 233 |
| Head Tube Angle | 71.4° | 71.4° | 72.2° | 72.2° | 72.2° | 72.2° |
| Rear Center | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| Seat Angle | 74.2° | 74.2° | 74.2° | 74.2° | 74.2° | 74.2° |
| Seat Tube | 414 | 461 | 488 | 508 | 529 | 550 |
| Seatpost Length | 310 | 360 | 360 | 360 | 400 | 400 |
| Seatpost Offset | 0 | 0 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Standover Height | 726 | 762 | 786 | 807 | 828 | 849 |
| Stem Angle | -8° | -8° | -8° | -8° | -8° | -8° |
| Stem Length | 70 | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 |
| Top Tube | 520 | 537 | 546 | 559 | 571 | 581 |
| Trail | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Wheelbase | 982 | 1000 | 997 | 1010 | 1023 | 1036 |
