Trovare la posizione perfetta sulla bicicletta è il fattore determinante per ottenere le massime prestazioni. Quando abbiamo progettato la Speedmachine, sapevamo di voler creare un sistema che fosse al tempo stesso regolabile, per trovare l'assetto perfetto, e facile da smontare durante i viaggi. Il nuovo cockpit è stato notevolmente semplificato e ora può essere rimosso con soli quattro bulloni. Non è più necessaria una laurea in ingegneria meccanica per trasportare la bicicletta in viaggio, da una gara all’altra. Inoltre, la Speedmachine è dotata di diverse opzioni per il manubrio base bar, un'ampia gamma di estensioni e la possibilità di effettuare numerose regolazioni in quanto a stack, reach e larghezza.

Le bici da triathlon costituiscono solitamente un compromesso. Permettono di ottenere velocità da urlo in rettilineo a scapito della stabilità e del comfort di marcia. I nostri ingegneri dell'Impec Lab si sono stancati di questo tipo di soluzioni compromissorie. Grazie a una nuova e rivoluzionaria geometria dello sterzo, la BMC Speedmachine offre una sicurezza e un’affidabilità mai viste prima nella sua categoria. Ottimizzando la distribuzione del peso durante gli allunghi, è possibile mantenere la posizione aerodinamica più a lungo, andare più veloci e arrivare più freschi alla zona di transizione.

La collaborazione con il team Red Bull Advanced Technologies ci ha permesso di reimmaginare completamente il modo in cui progettiamo le biciclette. I nostri ingegneri dell'Impec Lab hanno la possibilità di sottoporre le loro creazioni, all’avanguardia del settore, al team di Red Bull e di approfittare di tutta la loro straordinaria capacità in ambito di Ricerca e Sviluppo per ottenere una verifica completa. Nell’ambito della nostra ricerca congiunta della velocità, oggi possiamo disporre di strumenti come le simulazioni di massa, le analisi di fluidodinamica computazionale e i test nella galleria del vento.